Softstart silnika Xinkong z wewnętrznym obejściem do zastosowań przemysłowych odnosi się do urządzenia do łagodnego rozruchu, które zawiera stycznik obejściowy bezpośrednio w urządzeniu. Taka konstrukcja pozwala na bezproblemowe przełączanie z softstartu na pracę przy pełnym napięciu, gdy silnik osiągnie stan ustalony. Jest powszechnie stosowany w zastosowaniach przemysłowych, w których wymagany jest miękki rozruch w celu zmniejszenia obciążenia silnika podczas rozruchu, ale obejście softstartu podczas normalnej pracy może poprawić wydajność i zmniejszyć rozpraszanie ciepła.
Softstart silnika z wewnętrznym obejściem do zastosowań przemysłowych
- Dostępnych jest wiele opcji uruchamiania z technologią łagodnego rozruchu
- Wzmocniona ochrona silnika z wykorzystaniem technologii łagodnego rozruchu
- Zapewnia płynną pracę silnika dzięki technologii łagodnego rozruchu
- Energooszczędne korzyści osiągnięte dzięki zastosowaniu technologii łagodnego rozruchu
- Profesjonalna i niezawodna technologia łagodnego rozruchu do sterowania silnikami
- Optymalna wydajność i długowieczność sprzętu silnikowego dzięki technologii łagodnego rozruchu
- Wygodny i wydajny rozruch silnika dzięki technologii łagodnego rozruchu
- Idealne rozwiązanie dla silników klimatyzatorów z wbudowanym obejściem wewnątrz
Menu główne |
Podmenu |
Parametr |
A. S&P za |
A00.Curr Limit dla CLS |
10%~500% |
A01.Napięcie początkowe dla VRS |
30%~80% |
|
A02.Czas rozpoczęcia VRS |
1~120s |
|
A03.Volt dla Plus Start |
30%~80% |
|
A04.Czas na Plus Start |
0~500ms |
|
A05.Curr Limit dla CRS |
10%~400% |
|
A06.Czas rozpoczęcia CRS |
1~120s |
|
A07.Volt dla prawa |
30%~80% |
|
A08.Czas na miękkie zatrzymanie |
1~10s |
|
A09.Tryb uruchamiania |
Dawna rampa Limit bieżący Biec truchtem Curr Rampa Plus i rampa Rampa limitu C |
|
A10.Tryb zatrzymania |
Bezpłatny przystanek Miękki przystanek |
|
A11.Tryb sterowania |
Zakazać Klawiatura Ster. terminala Termin i klucz |
|
A12.Prog Funkcja przekaźnika |
Niefunkcjonalne Zasilanie włączone Czekaj Startowy Objazd Zatrzymanie Działanie Wada |
|
B. Ochrona |
B00.Początkowy współczynnik OC |
400%~600% |
B01.Running OC Ratio |
200%~400% |
|
B02.Uruchom poziom OL |
1~8 |
|
B03. Uruchamianie poziomu OL |
1~8 |
|
B04.Curr Współczynnik niewyważenia |
5%~85% |
|
B05.Próg napięcia |
100%~140% |
|
B06.Próg napięcia poniżej progu |
60%~100% |
|
B07. Poniżej progu obciążenia |
0%~100% |
|
B08.Zbyt małe opóźnienie obciążenia |
0~200s |
|
C. Biegnij do |
C00.Prąd znamionowy rozrusznika |
Stała fabryczna |
C01.Napięcie znamionowe rozrusznika |
Stała fabryczna |
|
C02. Prąd znamionowy silnika |
5A ~ Prąd znamionowy rozrusznika |
|
C03.Curr Cali Ratio |
50~1500 |
|
C04.Puls za słaby |
Puls Brak pulsu |
|
D. Różne |
D00.Adres MODBUS |
1~127 |
D01. Szybkość transmisji |
19200 9600 4800 2400 1200 |
|
D02.Volt Cal System |
5~200 |
|
D04.Język |
chiński język angielski Rosyjski |